GAZİPAŞA’NIN KRONİK SORUNU “TRAFİK YÖNETİMİ”

30.10.2007

Uzun zamandan bu yana düşlediğim yazıyı bu sayıda yazmak kısmetmiş. Konu çok çok önemlidir. Öyle sanıyorum ki, halk adına ortaya koymaya çalıştığım bu seslenişimi Gazipaşa’yı yöneten değerli yönetici ve idarecilerimiz dikkate alacaklardır. Her toplumda ve bir çok şehirde, kasabada olduğu gibi Gazipaşa’nın da birçok kentsel çevre sorunları ve toplumsal sorunları vardır. Önem derecesine ve aciliyet ölçülerine göre bunları sıraya koymak istediğimizde bugün için bir numaralı sorunun “trafik yönetimi” olarak görüyorum. Ekonomik sorunlar, seracılıkla ilgili sorunlar, kırsal alan kökenli sorunlar, hava ve gürültü kirliliği ile ilgili sorunlar, kıyı dinamiği ve kıyı yönetimi ile ilgili sorunlar, esnafın sorunları, turizmcilikle alakalı sorunlar, hava ve deniz limanları sorunları, katı atıklar sorunu, sağlık, sosyal ve içtimai alandaki sorunlar v.b. örnekler çoğaltılabilir. Ancak Gazipaşa’da öylesine eğri büğrü bir trafik sorunu var ki, tahmin ederiz ki bu işten başka yöneticilerimiz dahil tüm halk şikayetçidir. Kaynak ve kökenden hareket ettiğimizde:

1) Sürücü (şoför) eğitim ve kültürel, bilinçsizlik sorunu, (Genel bir sorun)
2) Otopark sorunu
3) Tercihli yollar sorunu
4) Çevreyolu sorunu
5) Kırsal alanla ilgili (bağlantılı) sekonder trafik sorunu
6) Toplu taşıma sorunu
7) Kaldırım işgalleriyle ilgili yaya trafiği sorunları
Yönetimsizlik sorunu.
İfade etmeliyim ki Gazipaşa’daki araç sayısına ilaveten özellikle cuma günleri kırsal alanlarımızda ilçeye intikal eden kamyon, otobüs, minibüs ve motosikletlerin de katılmasıyla ilçede ciddi bir trafik konusu yaşanmaktadır. Araç çok, alan dar. Bunun için ilçeye geniş tabanlı kalıcı, teknik ve bilimsel içerikli bir oto kontrol makinesine ihtiyaç vardır. Mini bir örnek vermek gerektiğinde, Kaymakamlık binasının arkasında bir park yeri var ama insanlar araçlarını tüm caddelere keyfi bir şekilde serpiştirmekte, gayri nizami çarpık bir park modeli yaratarak, hem yaya ve motorlu trafik hareketini engellemekte, hem de görsel bir kirlilik yaratmaktadır. Yaptığımız araştırmalarda, 500 metre-1 kilometre uzaklıktaki insanlarımız arabasıyla çarşıya gelip, işyerine ifade olunduğu şekilde park ederek bütün gün alanları meşgul edebilmektedirler. Bu kadar mesafe yürüyerek gelinebilir. Daha uzak semtlerden çarşıya gelecekler için belli saatlerden minibüs, otobüs servisleri konabilir.

Kategori: Murat Yıldırım